«ГЛОНАСС полностью конкурентоспособна»
Не так давно в состав орбитальной группировки российской навигационной системы ГЛОНАСС были введены три спутника. В интервью нашему журналу это событие прокомментировал генеральный директор Российского НИИ космического приборостроения, генеральный конструктор навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС Юрий Урличич.
- Насколько значим ввод последних космических аппаратов в систему, и насколько это событие приблизит нас к заветной цели, когда ГЛОНАСС станет доступнее каждому человеку на Земле?
- В конце прошлого года выведены на орбиту 3 космических аппарата. Спутники разведены по своим точкам стояния, введены в строй и начали работать в системе. На сегодня мы все можем пользоваться уже системой ГЛОНАСС в том объеме, в котором она позволяет предоставлять услуги. Это навигационные услуги, услуги по синхронизации времени.
- Российская система ГЛОНАСС конкурентоспособна?
- Абсолютно верно. Одно из основных наших конкурентных преимуществ заключается в том, что фактически всю аппаратуру мы делаем двухсистемную, то есть она использует и систему ГЛОНАСС, и систему GPS. Наша аппаратура оказывается более устойчивой к любым помехам, к влиянию любых техногенных или политических проблем.
- А насколько доступна?
- На сегодня можно говорить, что если какие-то специальные потребители пользуются только системой ГЛОНАСС, а не совмещенной аппаратурой системой GPS и ГЛОНАСС, то тогда территория покрытия 100% будет на территории РФ и около 90% по всему миру. Причем хочу подчеркнуть, что реально покрывается не просто поверхность земного шара, но и 2 тысячи километров над поверхностью. То есть и самолеты, и низколетящие космические аппараты, ракеты-носители, разгонные блоки также используют эту аппаратуру. Если же потребители используют совмещенную аппаратуру, то услуги навигации доступны в любой точки планеты в течении 24 часов в сутки.
- Расскажите немного о системе ГЛОНАСС, и какие задачи она позволяет решать?
Глобальная навигационная система ГЛОНАСС - это система второго поколения, которая позволяет глобально, всепогодно и мгновенно определять координаты и скорость, а также обеспечивать временную синхронизацию различных категорий потребителей за счет приема сигналов навигационных космических аппаратов.
Информация о координатах, скорости и времени может использоваться навигационными потребителями для решения широкого круга практических задач, таких как управление и мониторинг наземных, воздушных, водных и космических транспортных средств, маршрутизация, организация и проведение геодезических и строительных работ, синхронизация систем связи.
Орбитальная группировка системы ГЛОНАСС представляет собой космический сегмент системы. В полном штатном составе орбитальная группировка будет состоять из 24 космических аппаратов. Структурное орбитальное построение выбрано из условия глобальности и непрерывности навигационного обслуживания неограниченного числа потребителей, находящихся на поверхности земного шара, в воздушном и космическом пространстве до высот 2000 км. Космические аппараты размещены в трех орбитальных плоскостях, по 8 аппаратов в каждой. Орбита круговая, высота полета 19 100 км. Наклонение плоскости орбит - 64,5 градуса.
В настоящее время в составе орбитальной группировки системы ГЛОНАСС находится 20 космических аппаратов.
- Почему 24 спутника? Объясните, если это возможно, какова схема их распределения.
- На сегодня принята схема, при которой мы считаем, что от 24 спутников будет 100-процентное покрытие постоянно над всей поверхностью земного шара. Реально так же была построена и система американской Navstar, или GPS, как мы ее называем. 24 космических аппарата дают это покрытие, просто равномерно распределенное у американцев по 6 плоскостям, у нас - по 3 плоскостям. Более того, сейчас принято решение нами пойти вслед за тем преимуществом, которое дает большее количество спутников. У американцев на сегодня 30 работающих спутников на орбите. Создающаяся система "Галилео" объявила о том, что она будет иметь тоже около 30 спутников на орбите, 27 работающих. Принято решение для того, чтобы конкурентные преимущества нашей системы были очевидны, также идти по этому пути. Поэтому будет не 24, а большее количество спутников.
- Каков срок действия российских спутников и насколько затратно их менять? Такая необходимость возникнет ведь?
- Да, действительно, космические аппараты меняются. И если предыдущие наши спутники имели гарантированный срок активного существования 3 года, а работали в среднем чуть дольше, 4 и более лет, то сейчас мы запускаем аппараты "ГЛОНАСС-М", которые имеют срок активного существования 7 лет. Ну и, соответственно, это дает нам возможность менять их реже. В настоящее время мы, наращивая группировку, создаем новые спутники "ГЛОНАСС-К", летно-конструкторские испытания которых начнутся в 2010 году.
- Как обстоят дела с производством приемников ГЛОНАСС?
- На сегодня многие коммерческие фирмы, многие государственные предприятия занимаются созданием навигационной аппаратуры для потребителей. И можно сказать о том, что здесь идет настоящий взрыв с точки зрения бурного роста этой области.
- Расскажите, как будет использоваться этот прибор на бытовом уровне? Можно ли будет с помощью системы ГЛОНАСС как-то узнавать местоположение своего ребенка? Когда станут возможными такие услуги, как электронные браслеты для заключенных?
Система ГЛОНАСС обеспечивает потребителям возможность определения координат местонахождения как взрослых, так и детей. Оптимальным решением по передаче информации в условиях крупных городов является использование сотовой связи.
Наиболее сложная задача сейчас - создание компактного устройства, принимающего сигналы и ГЛОНАСС, и GPS. Оно должно потреблять небольшое количество энергии, чтобы его можно было «встроить» в сотовый телефон или в специальное малогабаритное устройство - треккер. Российские научные коллективы сегодня вплотную подошли к решению этой задачи. Примерно по такому же принципу работает созданный недавно ГЛОНАСС/GPS ошейник для домашних питомцев. Надеюсь, что появление треккера для детей произойдет в ближайшее время.
Теперь по поводу электронных браслетов для заключенных. Согласитесь, что содержание человека в тюрьме за незначительное преступление это и не гуманно по отношению к осужденному и солидное финансовое бремя для государственного бюджета. В принципе уже сейчас многие страны используют системы навигации для контроля за осужденными. С Федеральной службой исполнения наказаний мы ведем уточнение технических требований, по которым будет изготавливаться аппаратура под задачи этого ведомства. Здесь два вопроса. Первый - это организационно-правовой. Понятное дело, что его решение за Федеральной службой исполнения наказания. А с точки зрения техники мы, конечно же, решим все проблемы.
- Вы упомянули о системе «Галилео». Предлагаю поговорить о том, как обстоят дела с созданием иных навигационных систем, к примеру, той же «Компас»?
- Система "Галилео" создается Европой. К сожалению, они отстают уже на сегодня на 8 лет. Почему к сожалению? Потому что с точки зрения потребителей, чем больше систем можно использовать, тем выше точность, выше надежность аппаратуры и соответственно лучше качество. И отставание это, наверное, будет накапливаться. Объявили европейцы о том, что к 2013 году будет развернута их системы "Галилео", но я думаю, что они немножко еще задержатся. А китайская система "Компас", которую вы упомянули, имеет вообще на сегодня только 1 спутник на орбите, который является демонстратором. У европейцев хотя бы 2 спутника.
- Но сегодня китайские специалисты активно осваивают космос, готовятся к высадке на Луну, так что, возможно, скоро они составят России конкуренцию и в навигации?
- Когда речь идет о навигационной системе, то здесь, я думаю, что все же реально 2 системы, те, которые развернуты, это ГЛОНАСС и GPS. Просто они реально работающие. Все остальное не так просто. Ведь действительно для того, чтобы создать подобные системы, надо затратить очень много ресурсов, и в первую очередь интеллектуальных. Так, например, второй европейский демонстратор, который полетел, показал то, что у них есть ряд технических проблем связанных с электромагнитной совместимости со спутником.
- Кто является потенциальным клиентом системы ГЛОНАСС на мировом рынке?
- Системой ГЛОНАСС хотят пользоваться многие страны, если вы это имеете в виду. И здесь мы работаем и с Белоруссией, и с Украиной, и с Казахстаном, и с другими республиками бывшего СССР. Так же выражено желание многими другими странами сотрудничать в этом направлении - это и арабские страны, и страны Латинской Америки. Почему? Да просто потому, что качество двух систем всегда выше, чем качество одной системы.
Зарубежные партнеры сейчас понимают: либо они будут зависеть от одной-единственной системы навигации, основывая на ней ряд жизненно важных технологий, либо они будут иметь аппаратуру, которая принимает сигналы нескольких систем. Отдавая предпочтение последнему варианту, они значительно снижают для себя политические и технические риски. Полагаю, что потребители из многих стран наверняка предпочтут быть независимыми в этом вопросе.
- Какую плату намерена брать Россия с других государств за подключение к системе?
Согласно Указу Президента Российской Федерации от 17 мая 2007 г. доступ к гражданским навигационным сигналам глобальной навигационной системы ГЛОНАСС предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений. Соответственно не может быть и речи об оплате за пользование навигационным сигналом системы ГЛОНАСС.
