Ливийский пирог
Сергей Михайлов Жаркое в этих краях даже весной солнце стремительно уходило за горизонт. Президент России Владимир Путин, его помощник Сергей Приходько, министр финансов Алексей Кудрин и министр иностранных дел Сергей Лавров сидели возле бедуинского шатра и подбрасывали в костер дрова. Вскоре у костра появился Муаммар Каддафи - закончилась вечерняя молитва - и увел Путина в шатер. В столь неформальной обстановке проходил рабочий визит российского президента в Ливию. До сей поры ни советские, ни российские лидеры не бывали в Социалистической Народной Ливийской Арабской Джамахирии. Самым высокопоставленным руководителем нашей страны, когда-либо посещавшим эту ближневосточную страну был председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин. Но это было 33 года назад, в мае 1975 г.
Муаммар Каддафи пригласил Владимира Путина в «гости» еще в 2000 г., но провести встречу на высшем уровне мешали различные обстоятельства, в том числе и спор вокруг ливийского долга. Цифры, называвшиеся сторонами, отличались почти в три раза (4,6 и 1,732 млрд. долл.). И вот визит состоялся.
Вместе с Владимиром Путиным в аэропорту Триполи 15 апреля 2008 г. высадился целый десант российских чиновников, включая глав «Рособоронэкспорта», «Газпрома» и РЖД. Каддафи подъехал к месту встречи на гольфкаре. Затем оба руководителя поднялись на подиум, установленный на фоне дома, который в 1986 г. бомбили американцы. Перед фасадом здания установлен мемориал в виде руки, сжимающей самолет ВВС США.
Предвестником неплохих результатов переговоров стало неожиданное приглашение президента России на завтрак к лидеру ливийской революции. Обычно Каддафи общается с гостями в бедуинских шатрах. Он любит напомнить о своем простом происхождении, да и в целом ему нравится жить «на природе». Но Каддафи позвал Путина на завтрак не в палатку, а к себе домой, в свою резиденцию "Азизия". Этого удостаиваются только члены семьи ливийского лидера. Члены российской делегации в это время прогуливались по зеленой лужайке вокруг бедуинского шатра.
Каковы итоги?
17 апреля в Триполи в присутствии президента РФ Владимира Путина и лидера ливийской революции Муаммара Каддафи две страны подписали межправительственное соглашение. Оценивая итоги своего визита в Ливию, Владимир Путин сказал: "Обращаю ваше внимание на то, что подписано 10 соглашений, в том числе крупных контрактов. Что же касается политической сферы, напомню, что Ливия в 2008-2009 году является членом Совета Безопасности ООН. Это создает новые возможности для того, чтобы расширить наше взаимодействие на международной арене, решать совместно с нашими ливийскими партнерами крупные международные задачи, касающиеся различных регионов мира, в том числе с большим взрывным потенциалом, и касающиеся развития самой Организации Объединенных Наций. Я благодарен лидеру ливийской революции за теплый прием. Мы ясно и отчетливо увидели, что ливийское руководство настроено на самое активное взаимодействие с Россией".
На самом деле договоренность о списании ливийского долга, накопленного с советских времен за поставки вооружений, была достигнута после тяжелых переговоров.
кончательную сумму долга определили тут же, в бедуинском шатре. Как пояснил вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин, согласованная сумма долга составляла 4,6 млрд. долл., но «в ходе переговоров эта сумма сократилась до 4,5 млрд. за счет некоторых обязательств, главным образом Внешэкономбанка, перед ливийскими компаниями». В обмен российские компании получили контракты более чем на 10 млрд. долл. Деньги будут списываться по мере того, как на счета российских предприятий начнут поступать выплаты по тому или иному ливийскому контракту.
В итоге
- Ливия купит 12 самолетов Су-35;
- оплатит ремонт и поставку запчастей для военной техники советского производства, которая находится у нее на вооружении;
- Каддафи дал принципиальное согласие на закупку российских ЗРК, танков Т-90С и ракетных систем залпового огня;
- РЖД подписали контракт стоимостью 3,5 млрд. долл. (примерно половина этой суммы будет покрыта за счет долговых обязательств Ливии) на строительство участка дороги Сирт - Бенгази протяженностью 554 км (средняя часть дороги от Египта до Туниса по побережью Средиземного моря);
- подписан меморандум о сотрудничестве между ОАО «Газпром» и национальной нефтяной компанией Ливии National Oil Corporation, достигнута договоренность о создании совместного предприятия (СП будет заниматься всеми звеньями технологической цепочки: от геологоразведки и добычи до транспортировки и сбыта как газа, так и нефти);
- принята Декларация об укреплении дружбы и сотрудничества между Россией и Ливией;
- подписан документ «О защите информации» (по линии спецслужб).
Муаммар Каддафи получил почти все, что хотел.
Владимир Путин перед отлетом сказал: "Найденная нами схема пойдет на пользу как российской, так и ливийской экономикам, пойдет на пользу как ливийскому, так и российскому народу. Потому что мы будем использовать эти средства не только для загрузки российских оборонных предприятий и соответственно для того, чтобы поднимать обороноспособность Ливии, но и для того, чтобы решать задачу в гражданской сфере, в частности, в решении одной из важнейших задач, которую ставит перед собой ливийское руководство - развитии инфраструктуры".
СЫН БЕДУИНА
Его полное имя - Муаммар бен Мухаммед Абу Меньяр Абдель Салям бен Хамид аль-Каддафи. Точная дата рождения продолжает оставаться загадкой. Многие его биографы утверждают, что вождь Ливии родился в 1940 г. Сам Каддафи везде пишет, что появился на свет весной 1942 г. в бедуинском шатре в 30 км южнее города Сирт в семье, принадлежавшей к племени аль-каддафа. Его отец кочевал с места на место, пас верблюдов и коз. Мать с тремя старшими дочерьми занималась домашним хозяйством. Вспоминая свое детство и юность, Каддафи признался однажды: "Мы, бедуины, наслаждались свободой среди природы, все было первозданно чистым... Между нами и небом не было никаких преград".
Школьником участвовал в подпольной политической организации, проводил антиколониальные демонстрации против Италии. В 1961 г. военный курсант Муаммар создал подпольную организацию с целью свержения монархии, как в соседнем Египте. В октябре того же года в городе Себха началась молодежная демонстрация в поддержку алжирской революции. Она сразу же переросла в массовое антимонархистское выступление. Организатором и руководителем демонстрации был Каддафи. За это его арестовали, а затем выслали из города. Продолжать учебу пришлось в Мисурате. Там он поступил в местный лицей, который успешно закончил в 1963 г.
В 1964 г. Муаммар Каддафи закончил юридический факультет Ливийского университета и поступил в Военную академию. В том же году на берегу моря у небольшого селения Толмейта под руководством Каддафи состоялся первый съезд молодых ливийских офицеров, разделявших лозунги египетской революции 1952 г.
Затем способного выпускника отправили повышать квалификацию в Великобританию.
Впервые он стал известен арабскому миру, направив свое подразделение (без санкции короля Ливии Идриса I) на помощь Насеру в шестидневную войну 1967 г.
А ранним утром 1 сентября 1969 г. отряды членов ОСОЮС под руководством Совета революционного командования, в составе 12 офицеров во главе с Каддафи, одновременно начали выступления в Бенгази, Триполи и других городах страны. Они быстро установили контроль над основными государственными и военными объектами. Все подъезды к американским базам были заранее блокированы.
Своеобразная концепция общественного развития, выдвинутая Каддафи, изложена в его главном труде - «Зеленой книге», где идеи ислама сплетаются с теоретическими положениями русских анархистов Кропоткина и Бакунина.
В марте 1977 г. была принята Декларация, которая провозгласила новое название страны - Социалистическая Народная Ливийская Арабская Джамахирия. Совет революционного командования и правительство распускались. Главы государства, в соответствии с принципом народовластия, не существует. Однако высший законодательный орган - Всеобщий народный конгресс (ВНК) - не смог избрать своего председателя, а в генеральный секретариат ВНК были избраны Каддафи (генеральный секретарь) и четверо его ближайших соратников. Через два года пятерка лидеров ушла в отставку с государственных постов, уступив их профессиональным управленцам. С тех пор Каддафи официально именуется лидером ливийской революции, а вся пятерка вождей - революционным руководством.
Не один раз лидера пытались уничтожить физически. Когда Каддафи пришел к власти, он ездил без охраны на скромном "фольксвагене" и вместе с женой покупал продукты в местном супермаркете. Однако после нескольких покушений на его жизнь (в результате одного из них он был ранен в руку) образ жизни ливийского лидера резко изменился. Каддафи свел до минимума прямые контакты с массами и избрал местом своего постоянного проживания «Азизию» - военную базу, где размещается главное командование и палаточный бедуинский городок, который служит ему резиденцией.
Полковник Каддафи оказывал поддержку немалому числу военизированных группировок, за что был назван "самым главным террористом". Это "звание" он сохранял до того, как оно было передано иракскому президенту Саддаму Хусейну. Правда, в своем интервью The Washington Post Муаммар Каддафи сказал: "Я поддерживал борьбу за национальное освобождение, а не террористические движения".
Став "хорошим правителем" в глазах Запада, Муаммар Каддафи продолжал шокировать мир. С улучшением отношений с США ливийский лидер вновь попытался повлиять на ситуацию на Ближнем Востоке. Он не поддержал вторжение войск коалиции в Ирак и выступал против "израильской агрессии в отношении Палестины". А в августе того же года Каддафи опубликовал "Белую книгу", в которой изложил свои идеи урегулирования ближневосточного конфликта, выдвинув план создания двухнационального государства "Изратина". Однако Лига арабских государств не поддержала этот проект.
Первый брак Каддафи был неудачным. Он женился на дочери заместителя начальника генерального штаба королевской армии, одного из приближенных бывшего ливийского монарха Идриса. После переворота сразу же расторгнул брак, оставив себе сына. Холостяцкая жизнь закончилась через два месяца после развода, когда он женился на медсестре из военного госпиталя. От этого брака у Каддафи пять мальчиков и девочка.
Злые языки утверждают, что его настольной книгой является "Хижина дяди Тома". А он между тем хорошо знает историю стран Старого и Нового света, любит цитировать мировых классиков литературы, в том числе и русских.
В быту Каддафи неприхотлив, ведет жизнь аскета. Одно время даже увлекался вегетарианством. Он не пьет кофе, чая и алкогольных напитков, не курит, ест очень мало, в основном простую пищу.
Он не занимается накопительством, его семья не владеет недвижимостью. Даже его отец (по настоянию сына) до конца жизни жил в бедуинской палатке. Впрочем, и сам Каддафи нередко месяцами живет в бедуинском шатре.
О полковнике Каддафи рассказывают разные небылицы. Называют его кто гением, кто демоном, а кто и сумасшедшим. Распускают слухи, что он-де регулярно консультируется у психиатров Египта, Югославии и Швейцарии. Но он - неординарная личность в постмонархической Ливии, альтернативы которой в Ливийской Джамахирии пока нет...
Сегодня Ливия воспринимается многими компаниями как непаханая целина. В первую очередь их интересуют нефть и газ. Именно нефтегазовая промышленность составляет основу экономики Ливии, которая занимает первое место в Африке и пятое среди стран-членов ОПЕК (после Саудовской Аравии, Кувейта, ОАЭ и Ирака) по доказанным запасам легкой малосернистой нефти. Доказанные запасы природного газа составляют 1,314 трлн. куб. м (четвертое место в Африке после Алжира, Нигерии и Египта), но газовый потенциал страны почти не используется.
Наиболее активно в Ливии работает только итальянская компания Eni, занимающаяся строительством газопровода Green Stream, который соединит Африку с Европой. «Газпром» намерен подключиться к этому проекту и рассматривает вариант строительства второй нитки Green Stream. Необходимым условием вхождения «Газпрома» в ливийские активы Eni была передача доли в ливийском нефтяном месторождении Elefant. Визиты Путина в Ливию и Италию позволили достичь прогресса в этой затянувшейся сделке. Активизация «Газпрома» в Северной Африке всерьез насторожила европейцев, поскольку участие в ливийских газовых проектах позволит «Газпрому» выйти на рынки Южной Европы. Европу взволновала и угроза создания газовой ОПЕК. На торжественном обеде в честь Владимира Путина Муаммар Каддафи заявил о том, что Ливия приветствует идею юридического оформления новой организации стран-экспортеров газа.
Почти четыре столетия Ливия входила в состав Османской империи. Итальянская оккупация (с 1911 г.) в годы Второй мировой войны сменилась англо-французским военным присутствием, одновременно США получили возможность создать там базу ВВС. В 1951 г. по решению ООН было образовано независимое Соединенное королевство Ливия, но иностранное военное присутствие сохранялось. В 1969 г. монархический режим был свергнут, провозглашена Ливийская Арабская Республика.
В марте 1977 г. она стала называться Социалистическая Народная Ливийская Арабская Джамахирия (государство народных масс). Были упразднены государство, правительство и политические партии, парламент в его классической форме. Страну разделили на 26 административных единиц (шаабий), которые в свою очередь разбиты на 378 коммун (махаллей), управляемых через первичные народные собрания (ПНС) и народные комитеты. ПНС объединяет всех взрослых жителей коммуны, уполномочено решать вопросы хозяйственной и культурной жизни на местах, вносить рекомендации по вопросам внутренней и внешней политики страны.
Основой законодательства считается шариат. Конституция отсутствует. В основу политического устройства Ливии положены идеи «третьей мировой теории» Муаммара Каддафи. Программной целью является построение в стране «подлинно социалистического общества», базирующегося на исламских ценностях. В рамках этого курса проведен ряд реформ: были национализированы нефтяная промышленность, иностранные банки и компании, повышен минимум зарплаты, введено бесплатное образование и медицинское обслуживание, ограничена частная собственность на недвижимость, значительная часть внутренней и внешней торговли перешла в руки государства. Территория - 1,76 млн. кв. км. Столица - Триполи (1,5 млн. жителей). Население - 5,7 млн., в основном арабы (98%). Официальный язык - арабский. Государственная религия - ислам суннитского направления. Национальный праздник - 1 сентября - День революции.
Несмотря на стремление СССР к развитию сотрудничества с Ливией, установившийся в стране монархический режим сдержанно относился к советским инициативам. Посольство СССР в Ливии открылось лишь в 1956 г., Ливия же учредила свое посольство в Москве только в 1962 г.
Не менее интересен и вопрос поставки в эту страну вооружения, в частности авиационной техники для ВВС Ливии.
Воздушные силы ливийской армии были созданы в 1959 г. на авиабазе Idris el Awal. Вначале парк ВВС насчитывал всего четыре самолета: два Auster AOP.5, подаренных британскими королевскими ВВС, и два тренировочных самолета, подаренных Египтом. В 1962 г. из США прибыли два вертолета Bell 47J, а Франция подарила три вертолета Sud SE.3131 Alouette II. Тем не менее королевство не проявляло большого интереса к авиации. В день провозглашения независимости Ливия заключила соглашения об обороне с Англией, США и Францией, согласно которым войска этих держав оставались на территории Ливии. Договора об обороне были подписаны очень скоро: в 1953 г. - с Англией, в 1954 г. - с США. Лишь с Францией временное соглашение было расторгнуто из-за ее политики в Алжире.
США получили право использовать полигон в Al-Watiyah и авиабазу в Wheelus. Именно на этой авиабазе американцы в 1963 г. решили начать подготовку ливийских авиационных специалистов, выделив для этой цели два реактивных УТС Lockheed T-33A. Затем передали транспортный самолет Douglas C-47B. В 1965-1966 гг. ВВС США подарили Ливии еще пять С-47 и третий УТС Т-33.
В конце 1960-х годов стало очевидным, что американская и британская военная помощь неизбежно закончится, и королевство приняло решение создать полноценные воздушные силы для обороны страны. Для этого в США заказали 16 истребителей Northrop F-5A и F-5B. Но до сентября в страну поступили только семь из них.
Рано утром 1 сентября 1969 г. в эфир вышло «Коммюнике №1»: "Граждане Ливии! В ответ на сокровенные чаяния и мечты, переполнявшие ваши сердца, в ответ на ваши непрестанные требования перемен и духовного возрождения, вашу длительную борьбу во имя этих идеалов, прислушиваясь к вашему призыву о восстании, преданные вам армейские силы взяли на себя эту задачу и свергли реакционный и коррумпированный режим". Каддафи также обратился к «иностранным друзьям», которые находились в стране, с призывом продолжать свою деятельность, обещая им защиту. Он отметил, что события в стране являются внутренним делом Ливии, не направлены против какого-либо государства и не затронут международные соглашения и договоры.
Тем не менее одним из первых мероприятий нового руководства стала эвакуация иностранных военных баз с ливийской территории. В марте 1970 г. авиабазу El Adem покинули британские военные, а в июне американцам пришлось уйти из Wheelus. Эти авиабазы переименовали соответственно в Nasser и Okba bin Nafi. Перевооружение армии стало одной из приоритетных задач Ливийской Арабской Республики.
В январе 1970 г. новое правительство заказало во Франции 110 истребителей Mirage 5, девять вертолетов SA.321M Super Frelon, десять вертолетов SA.316B Alouette III и 12 учебно-тренировочных самолетов Fouga CM-170 Magister. Также заключили контракт на поставку 16 военно-транспортных самолетов С-130Н Hercules. Будущих летчиков отправили на обучение во Францию.
С весны 1970 г. Ливия начала сближение с Советским Союзом. В 1974 г. из СССР начались поставки систем ПВО, на авиабазу Okba bin Nafi прибыли первые бомбардировщики Ту-22. В том же году Ливия сделала заказ на полсотни истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и небольшое число УТС МиГ-15УТИ. Одновременно в Югославии заказали 50 самолетов Soko G-2A Galeb.
К концу 1975 г. ВВС Ливии удалось сформировать четыре эскадрильи истребителей-перехватчиков (две были оснащены самолетами Mirage 5D (32 шт.), две - истребителями МиГ-23), четыре эскадрильи ударных самолетов (50 самолетов Mirage 5DE), одну разведывательную эскадрилью (10 Mirage 5DR) и два транспортных подразделения (8 С-130Н и 9 С-47). Вертолетный парк оставался весьма разношерстным: 12 средних вертолетов Ми-8, 10 Alouette III, 9 Super Frelon, 2 AB206 и один Chinook. Для первоначального обучения в школах и авиаклубах в Италии заказали 230 УТС SIAI SF-260WL. Кстати, возникла парадоксальная ситуация: к началу 1980-х ливийские ВВС насчитывали 260 самолетов, но имели всего 150 летчиков. Как правило, это соотношение обратное - на каждый самолет приходится два летчика.
В декабре 1969 г. состоялась встреча М.Каддафи, президента Египта Г.Насера и премьер-министра Судана Дж.Нимейры. В результате была подписана «Триполийская хартия», содержавшая идею объединения трех государств. Год спустя страны подписали Каирскую декларацию о создании Федерации арабских республик. Ливия предпринимала также попытки объединения с Тунисом и Алжиром. Однако этим планам не суждено было сбыться. Любые попытки ливийского руководства ускорить объединительные процессы блокировал Египет, и к осени 1973 г. это привело к заметному осложнению ливийско-египетских отношений. Пик обострения пришелся на весну 1976 г., когда Египет, а затем Тунис и Судан обвинили Ливию в финансировании оппозиционных кругов. В июле Каир и Хартум прямо обвинили Триполи в попытке переворота в Судане. Итогом стала концентрация египетских войск на ливийской границе.
В декабре 1976 г. Каддафи впервые побывал с официальным визитом в Москве.
20 июля 1977 г. ливийская артиллерия открыла огонь по египетским пограничным постам в районе ас-Саллум и Хальфайя. В ответ президент Египта Анвар Садат отдал приказ своим войскам перейти границу и нанести бомбовые удары по Ливии. Военные действия между двумя странами шли до 25 июля и закончились ничем. Подписание Египтом мирного соглашения с Израилем в 1979 г. окончательно подорвало египетско-ливийские отношения.
В 1973 г. Каддафи предпринял шаги для разрешения давнего территориального спора между Чадом и Ливией. Предметом спора являлся район Аузу, полоса вдоль границы стран, которую по итало-французскому договору 1935 г. предполагалось передать в состав Ливии. Воспользовавшись гражданской войной в Чаде, Ливия, поддерживавшая повстанцев, установила контроль над спорной зоной. По-видимому, определенную роль в мотивации Каддафи в данном случае сыграли данные геологических исследований, указывавшие на возможное присутствие в Аузу залежей урана. В 1980-х годах ливийская армия открыто принимала участие в конфликте, воюя, по сути, с США и Францией. Война окончилась поражением ливийцев, в 1989 г. был подписан договор об урегулировании конфликта, а вопрос об Аузу решено было вынести на разбирательство в Международном суде в Гааге. В 1994 г. суд вынес вердикт о принадлежности спорного региона Чаду, после чего Ливия вывела оттуда свои войска.
Продолжались и закупки авиационной техники. Из Чехословакии поставили несколько транспортных самолетов L-410T, из СССР - 18 Ан-26, из Италии почти два десятка G.222T. В 1979-1980 гг. во Франции купили 38 истребителей Mirage F.1 и сделали заказ на поставку еще 26 машин этого типа (F.1ED). Число истребителей МиГ-23 увеличилось к 1981 г. до 143, Ливия получила также 36 истребителей-бомбардировщиков Су-22. В 1978 г. на вооружение начали поступать перехватчики и разведчики МиГ-25, а в 1982 г. Ливия стала единственной иностранной страной, имеющей на вооружении перехватчики МиГ-25ПД. Советские транспортные Ил-76М и Ил-76ТД к этому времени вытеснили итальянские G.222.
5 апреля 1986 г. на дискотеке «Ля Белль» в Западном Берлине произошел мощный взрыв, в результате которого пострадали более 250 человек. В причастности к терракту обвинили ливийских террористов. Вашингтон предъявил Триполи ультиматум - в случае невыдачи виновных Ливия будет подвергнута бомбардировке.
В 1973 г. Муаммар Каддафи в одностороннем порядке провозгласил так называемую «линию смерти», объявив залив Сидра (Большой Сирт) ливийскими территориальными водами. США оспаривали этот факт. С 1980 г. американо-ливийские отношения приобрели напряженный характер. В августе 1981 г. две авианосные группировки ВМС США демонстративно пересекли «линию смерти» и начали проводить учения в заливе. С самого начала учений ливийские самолеты выполняли регулярные облеты американских кораблей, перехватывались истребителями США и выдворялись за пределы района учений. Два ливийских Су-22 даже были сбиты, но этот инцидент не имел заметных политических последствий.
Через пять лет давний конфликт США и Ливии вылился в открытое вооруженное противостояние американской авиации и ливийской ПВО. К 1986 г. Ливия имела на вооружении ЗРК С-75М3 «Волга», С-125М1А «Печора», 2К12 «Квадрат», "Оса-АК", С-200ВЭ «Вега», а также французские ЗРК Crotale. Кроме того, Ливия располагала большим количеством ПЗРК "Стрела-2", ЗСУ-23-4 "Шилка" и ЗУ-23-2. На вооружении ливийских радиотехнических войск находились РЛС П-14Ф, "Оборона-14", П-35, П-37, П-18, П-12, П-40, П-19, П-15, ПРВ-11, ПРВ-13, ПРВ-16 и АСУ "Воздух-1П".
ВВС и ВМС США организовали две последовательные операции: «Пожар в прерии» (23-26 марта) и «Каньон Эльдорадо» (15-17 апреля). Операция «Пожар в прерии» была проведена под видом учения американских ВМС и должна была вскрыть систему ПВО Ливии для последующего ее подавления. Вторая операция имела основной целью уничтожение системы ПВО и поражение конкретных наземных целей. Американская авиация нанесла удары по объектам на территории Ливии, которые, по информации американских спецслужб, использовались для подготовки террористов - по казармам «Азизия», военным объектам в аэропорту Триполи, базе Сайд Билал, казармам в Бенгази и авиабазе Бенина. Ливийский лидер уцелел, но под бомбами погибла его приемная дочь.
Несмотря на наличие в составе ВВС Ливии большого количества современных в ту пору истребителей, они в отражении ударов никакого участия не приняли, большая их часть была рассредоточена в глубине страны. Впрочем, ВВС Ливии вряд ли смогли сыграть значительную роль в отпоре американцам вследствие низкой боевой готовности, несовершенства организационной структуры, фактического отсутствия системы управления и организации взаимодействия с войсками ПВО. Боевая учеба проходила в упрощенной обстановке, не проводилось ни одного летно-тактического учения. Летчики практически не умели драться группами, уничтожать воздушные цели ночью и на фоне земли.
21 декабря 1988 г. пассажирский Boeing 747 американской авиакомпании Pan Am, выполнявший рейс из Лондона в Нью-Йорк, пропал с радаров авиадиспетчеров, а затем был зафиксирован мощный взрыв на высоте 10000 м над шотландским городом Локерби. Горящие обломки самолета рухнули на бензоколонку в жилом квартале города. Погибли 270 человек. США снова обвинили Каддафи в поддержке терроризма. В ноябре 1991 г. уже три страны - Великобритания, США и Франция - предъявили Ливии обвинения в причастности ее граждан к взрывам авиалайнеров. В итоге в 1992 г. СБ ООН принял резолюцию 731, призывающую Ливию к сотрудничеству в расследовании этих инцидентов, а затем одобрил резолюцию 748, на основании которой в отношении Ливии в связи с невыполнением ею требований резолюции 731 СБ ООН были введены санкции - понижение уровня дипломатического представительства, прекращение военно-технического сотрудничества и авиасообщения. В ноябре 1993 г. была принята резолюция 883 о дополнительных экономических санкциях - замораживание ливийских авуаров, запрет на экспорт в Ливию некоторых видов оборудования для нефтедобывающей промышленности. В 1994-1998 гг. эти санкции неоднократно подтверждались.
В 1988 г. ВВС Ливии сменили название. Они стали называться Libyan Arab Jamahiriya Air Force. К этому времени в их составе насчитывалось 7 бомбардировщиков Ту-22, 60 МиГ-25, 130 МиГ-23, 80 Су-22, 50 МиГ-21, 35 Mirage F.1 и 75 Mirage 5. В 1989 г. Ливия получила шесть бомбардировщиков Су-24М.
В рамках программы по борьбе против распространения оружия массового поражения после прохождения через Суэцкий канал в Средиземное море было перехвачено германское судно, на борту которого находилось оборудование, необходимое для обогащения урана. Груз предназначался для Ливии. Одно его существование формально давало право обвинить Джамахирию в стремлении получить оружие массового поражения, за которым могли последовать силовые акции. К тому же появилась информация, что на территории Ливии работает международный "черный рынок" всего того, что может быть использовано при производстве ядерного оружия. Делами на этом рынке заправлял "отец" пакистанской атомной бомбы Абдул Кадыр Хан. Эти обстоятельства и наглядный пример Ирака заставлял задуматься.
В июне 2003 г. на общенародном съезде лидер ливийской революции объявил о новом курсе страны на "народный капитализм". В сентябре того же года с США удалось договориться о выплате компенсации родственникам погибших в результате взрыва самолета авиакомпании Pan Am. Благотворительный фонд, возглавляемый Сейф-уль-Исламом, обязался выплатить семьям жертв 2,7 млрд. долл. - по 10 млн. семье каждого погибшего, по 4 млн. - за снятие санкций ООН и за отмену американского эмбарго и еще 2 млн. - за исключение Ливии из списка стран, поддерживающих терроризм. Ливия объявила также об отказе от своих программ по созданию оружия массового уничтожения и согласилась на проведение международных инспекций на соответствующих объектах. После этого СБ ООН принял резолюцию 1506 о полной отмене санкций. В начале 2004 г. Ливию посетили несколько экспертных групп, в сентябре США отменили национальные торгово-экономические санкции, а в октябре было отменено европейское эмбарго на военно-техническое сотрудничество с Ливией.
Политических препятствий к освоению перспективного рынка больше не было.
Всех обогнали украинцы. В октябре 2003 г. Ливию посетил Леонид Кучма, открыв представительство НАК «Нафтогаз України» в Триполи. Тогда же подписали соглашение о сотрудничестве с Национальной нефтяной корпорацией Ливии, контракты с Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП) на поставку ливийской авиакомпании Air Lybia пяти пассажирских Ан-140. Киевский государственный авиационный завод «Авиант» получил заказ на четыре «пожарных» Ан-32П. Несколько позже Ливия заказала один Ан-74ТК-300VIP (по слухам, эта машина должна была стать "бортом номер один") и два санитарных Ан-74ТК-200С. Кроме того, удалось наладить политический диалог на высшем уровне и получить добро на сотрудничество от лидера ливийской революции.
Но вскоре ситуация изменилась. В 2004 г. Ливия приняла лидеров пяти стран "большой восьмерки". При этом их главной задачей было не столько поощрить Ливию продолжать следовать курсом открытости, сколько урвать как можно большую часть ливийского пирога, тех заказов, которые Джамахирия получила возможность размещать после отмены эмбарго. Начиная с августа 2004 г., в Ливии побывали Сильвио Берлускони, Герхард Шредер, Жак Ширак, Пол Мартин, Тони Блэр. Уже в условиях жесткой европейской конкуренции объявил африканскую нефть «стратегическим национальным интересом» и Вашингтон. Ливия изменила законодательство и стала отдавать в разработку углеводородные месторождения исключительно на основе тендеров, за проведение которых получала немалые деньги от участников. Финансовое здоровье «Нафтогаз України» к этому времени серьезно пошатнулось и она не смогла конкурировать с западными компаниями.
Ничуть не лучше сложились дела и в области авиации.
В августе 2005 г. министр обороны Ливии посетил ХГАПП. В ходе визита обсуждались вопросы поставки ВВС Ливии двух санитарных самолетов Ан-74ТК-200С. Вскоре авиакомпания Air Libya отказалась от закупки пяти пассажирских Ан-140 сославшись на отсутствие денег. Однако в мае 2007 г. стало известно о том, что Ливия нашла 1,19 млрд. долл. на модернизацию авиапарка двух государственных авиакомпаний страны и на подготовку пилотов и техников.
Отчасти в этом виноваты сами украинские самолетостроители. Они серьезно задержали поставку четырех «пожарных» Ан-32П, которые ливийцы получили только в начале 2006 г. А оплаченные Ан-74ТК-300 VIP-класса и два авиагоспиталя Ан-74ТК-200С не поставлены до сих пор. По мнению экспертов, проблема заключается в том, что при подписании контракта не были учтены риски и сейчас четко прослеживаются демпинговые признаки. Со времени заключения договора значительно подорожало сырье и комплектующие для самолетов, заложенная цена уже не соответствует нынешней реальной стоимости.
5 апреля текущего года Триполи посетил президент Украины Виктор Ющенко. Но говорит он пока не о конкретных результатах, а о мощном потенциале взаимовыгодного сотрудничества в сфере нефтедобычи, АПК, самолетостроения, ВТС...
Правда, ЗАО "Украинские вертолеты" подписало меморандум о сотрудничестве с Ливией по созданию совместного украинско-ливийского предприятия. Задача СП - создать в Ливии базы технического обслуживания вертолетов семейства Ми-8, где можно будет проводить их ремонт, модернизацию и подготовку к эффективной работе в Ливии и других регионах Африки. В ходе переговоров поднимался вопрос и об обучении ливийских пилотов и инженерно-технического персонала.
Сегодня, задача переоснащения вооруженных сил стоит в Ливии достаточно остро, поскольку по мнению экспертов, почти половина ливийских вооружений находится в небоеспособном состоянии, а имеющаяся техника в значительной мере устарела.
Численность ВВС Ливии - 23000 человек (включая ПВО). Из-за отсутствия запчастей годовой налет летчика боевого самолета составляет всего около 85 часов.
На 13 военных аэродромах (Al-Adem (Tobruk), Benghazi (Baninah), Beni Walid, Al-Bumbah, Ghurdabiyah (Surt), Jufra, Kufra, Maatan Al-Sarra, Misratha, Ouqba ben Nafi (Al-Watiya), Sabhah, Tripoli International (Idriss), Umm Al-Tika) базируются 1 бомбардировочная, 13 истребительно-бомбардировочных, 9 истребительных, 2 разведывательных и 9 транспортных эскадрилий.
По данным открытой печати, сегодня парк боевой авиации ВВС Ливии составляют 12 истребителей Dassault Mirage F.1BD/ED, 25 истребителей МиГ-21бис, 125 истребителей и истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН, МиГ-23МС, МиГ-23МЛ, МиГ-23УМ, 40 истребителей-бомбардировщиков Су-22М3 и Су-22УМ-3К, 5 бомбардировщиков Су-24МК и 13 самолетов Soko J-21 Jastreb.
Подготовка пилотов проходит на самолетах первоначального обучения Aermacchi SF-260WL (20 шт.), на реактивных УТС Aero L-39ZO Albatros (110 шт.) и Soko G-2 Galeb (116 шт.).
В транспортной авиации служат 10 самолетов Ан-26, 3 Falcon 20, один Falcon 50, три Gulfstream II, 15 Ил-76, 15 Let L-410 Turbolet, два Lockheed JetStar и 10 Lockheed C-130H Hercules. Кроме того, ВВС имеют 4 самолета-заправщика Ил-78Э.
Вертолетный парк насчитывает 59 боевых (4 Bell 206 JetRanger, 12 Ми-14 и 43 Ми-24 (13 из них модернизированы в ЮАР)) и 35 транспортных машин (2 Bell 212 Twin Huey, 8 CH-47 Chinook и 25 Ми-8/Ми-17).
В составе ПВО - 90 ЗРК С-75, 10 ЗРК С-125 и 48 ЗРК 2К12 "Куб".
Самолеты МиГ-25, Mirage 5, Ту-22, Boeing 707 и Alenia G-222 уже списаны.
В 2005 г. Алжир и Ливия заявили, что не намерены заключать контракты на покупку российского вооружения до тех пор, пока не будет списан долг этих стран России. Такая реакция была вызвана тем, что Россия согласилась списать 10 из 13 млрд. долга Сирии за военные поставки времен СССР.
Москву посетил начальник Департамента военных закупок Ливии генерал-майор Абдурахман Али ас-Сейид, который встретился с помощником президента РФ Сергеем Приходько, главой Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Михаилом Дмитриевым и генеральным директором "Рособоронэкспорта" Сергеем Чемезовым. После этого "Рособоронэкспорт" начал готовить контракт с Ливией на общую сумму более 2,2 млрд. долл. Ливийских военных интересовали четыре дивизиона ЗРС С-300ПМУ-2 и около 20 зенитных ракетных комплексов ближнего действия "Тор-М1". Триполи также намеревался приобрести по 12 истребителей Су-30МК2 и МиГ-29СМТ, одну или две подводные лодки проекта 636, а также оплатить ремонт двух своих сторожевых кораблей и одного малого ракетного корабля.
В августе 2007 г. был парафирован контракт с Ливией на поставку шести учебно-боевых самолетов Як-130. Теперь, когда вопрос с долгами вроде бы урегулирован, можно надеяться на более тесные связи России и Ливии в сфере ВТС.
Главным конкурентом России на рынке вооружений Ливии всегда была Франция. Интересно, что Каддафи практически одновременно покупал авиационную технику в обеих странах. Не стала исключением и нынешняя ситуация. В январе 2007 г. появились сообщения о том, что Ливия готова приобрести "от 13 до 18" французских многоцелевых истребителей Rafale компании Dassault. Тогда французское правительство устами министра обороны Мишель Эллиот-Мари опровергло сообщения о каких бы то ни было переговорах с ливийскими представителями.
Истребитель Rafale представили на авиавыставке в Триполи в декабре 2006 г. Тогда, казалось, Ливия не проявила явного интереса к новому самолету.
Однако в ходе поездки Николя Саркози в Ливию летом прошлого года, Париж и Триполи подписали целый ряд контрактов на поставку вооружений и по развитию атомной энергетики. Кроме того, в богатую нефтью страну немалые средства инвестировала французская компания Total.
Через полгода, в декабре 2007 г., Муаммар Каддафи прибыл в Париж с ответным визитом. (В последний раз ливийский лидер приезжал во Францию в 1973 г.) В первый же день визита был подписан меморандум о военном сотрудничестве Ливии и Франции. В плане военных поставок речь шла о приобретении 10-15 многоцелевых истребителей Rafale, 35 вертолетов, о модернизации ливийских истребителей Mirage F.1, о покупке шести боевых кораблей, бронетехники, противотанковых ракет Milane. Сумму военных контрактов оценили в 4,5 млрд. евро. Кроме того, для двух ливийских авиакомпаний решено было купить 21 лайнер Airbus (А320, А330 и А350). А с учетом соглашений по ядерной энергетике общая сумма контрактов, по мнению экспертов, составит не менее 10 млрд. евро.
